《生活宝典shenghuobaodian.com》讯 用四个字即能够描绘中国的城市景象，就是“车水马龙”，随便一处街道，呆在原地半小时，你能够看见不下七八十种车型，它们“跑的欢”，如果在国外，是看不到这个景象的，外国人2公里内都是步行，需要的时候才会乘车。所以，外国的城市让人感到静溢，生活化。
也就是说，地面上，因为中国社会各种各样的车子太多了，有轨电车或者燃油公交车是没有竞争优势的，但是地铁不一样，地铁的通畅度远远好于公交车。
作为市政交通重点项目，珠海有轨电车金沙集团3354.c.cav-老版金沙app下载客户手机端建成至今仅3年时间，但建成后，却被不少珠海市民批评“车次少、车站多、车速慢、红绿灯等待时间长、换乘麻烦”，运行以来客流量一直不尽如人意。如果一条电车线，每年运营维护成本高达9100万，车票收入却仅有100多万，该不该被拆除？这是珠海市当前面临的一道难题。在今年初召开的珠海两会上，三位市政协委员联名建议珠海市委市政府，“放下包袱，面对现实，早日拆除珠海有轨电车一号线”。
其实，问题并不在该不该拆除珠海有轨电车，我们所面对的是一个新的历史课题，就是中国城市这种各种车辆“乱遭遭”的现象，应该治理了，城市不像个城市的样子，人们的健康素养也比较低，三五几步路也是骑车，没法说，文章也写不下去了。
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